如符任何一条，即属事故车： 1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。 2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。 3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。 4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。 6、因撞击造成汽车气囊弹出的车辆。 7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。 8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。 9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在隐患的车辆。
当一辆车达到报废标准，车主首先需要将车辆送至有资质的报废汽车回收拆解企业。在回收企业，工作人员会对车辆进行检查，核对车辆的品牌、型号、车架号、发动机号等关键信息，确保车辆信息与行驶证、登记证书一致。这一步至关重要，能防止非法车辆流入回收渠道。
随后，企业会对车辆进行拆解。拆解过程遵循严格规范，首先要拆除车辆的蓄电池、气囊等具有潜在危险的部件，以保障后续拆解工作的。接着，依次拆解发动机、变速器、前后桥等主要部件。拆解下来的零部件，根据其可再利用价值进行分类。对于能继续使用的零部件，如外观良好的车门、保险杠等，会进入再制造环节，通过修复、翻新等工艺使其符合相关质量标准后，重新进入市场流通。而对于无法再利用的金属、塑料等材料，则会被分别回收，进行熔炼、重塑等处理，实现资源的循环利用。
完成拆解和分类后，回收企业会为车主开具报废汽车回收证明，并协助车主到车管所办理车辆注销登记手续。车主凭借回收证明和注销手续，完成车辆报废的全部流程。整个回收流程旨在确保报废车辆得到妥善处理，既保障交通，又实现资源的回收利用。
报废车的零部件并非完全失去价值，许多零部件经过修复、翻新等处理后，仍具有可观的再利用价值。以发动机为例，一些仅因个别零部件损坏而报废的发动机，通过更换损坏部件、进行检修和调试，可恢复正常工作性能，重新应用于汽车维修市场或作为备用发动机。据统计，经过专业再制造的发动机，其性能可达到新发动机的 90% 以上，而成本仅为新发动机的 50% - 70%。
在拆解处理环节，企业根据车辆类型和零部件特点，制定科学合理的拆解流程。对于大型回收企业，通常配备先进的自动化拆解设备，如汽车拆解流水线、液压剪切机等，提高拆解效率和质量。在拆解过程中，严格按照环保要求，对废油、废水、废气等污染物进行收集和处理，确保不对环境造成污染。